无需摇号直接上绿牌 雷凌双擎E+值不值?

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2019-11-19 06:07:21来源:58车类型:原创编辑:曾月林

丰田针对中国市场专门推出了插电混动版的车型,说明丰田对中国市场的重视,最近我刚好试驾了雷凌双擎E+这款车,作为一款可直接上绿牌的丰田车,它究竟值不值得选呢?

》丰田在国内推出的首款插电混动车型,纯电续航里程为55公里;

》除了电池更大侵占了一偏离 尾箱空间外,它跟不插电的雷凌双擎基本一样;

》除北京外,它可在其它限牌城市直接上绿牌。

目前购买雷凌双擎E+还是能享受国家补贴的,根据2019年新能源汽车国补政策,私人购买可补贴1万元/台,非私人购买则补贴0.40万 元/台。当然了作为新能源汽车,它还免购置税,两项相加等于优惠了2.40万 元左右。

雷凌双擎E+最新价格变化表
车型指导价(万元)现价(万元)优惠幅度优惠比例询价
2019款 雷凌双擎E+ 1.8PHGS CVT精英版20.3819.38 1万元 4.91%询价
2019款 雷凌双擎E+ 1.8PHGS CVT精英风尚版20.9819.98 1万元 4.77%询价
2019款 雷凌双擎E+ 1.8PHGS CVT精英天窗版21.2820.28 1万元 4.7%询价
2019款 雷凌双擎E+ 1.8PH V CVT豪华版21.8820.88 1万元 4.57%询价
广州地区4S经销商2019年11月19日行情  58车 www.58che.com

人太好 目前国内的新能源汽车百花齐放,否则在插电混动领域能与丰田相比的还真没多少对手。近段时间北京现代领动新能源总爱 追着雷凌双擎E+来对比,这款车无论是级别、定价都跟雷凌双擎E+有较高的重合度,与非 雷凌双擎E+最直接的竞争对手,不过无论是品牌还是试驾驾乘感受,现代领动新能源与雷凌双擎E+多少处于或多或少差距。

个人所有所有 太好 用至上的原则,不可能 不前要多媒体大屏,或是打算我个人所有所有 后期改装,那末最低配的精英版性价比最高,毕竟除了多媒体之外,其它的配置人太好 四款车差别难能可贵大。不可能 人太好 多媒体大屏和蓝牙功能很很糙要,我则推荐购买顶配车型,毕竟顶配比次顶配而是 多了100000元而已,却多了无钥匙进入、真皮方向盘、定速巡航和运动风格座椅。

人太好 这次试驾的是插电混动车型,但我并那末每天为车辆充满电,而是 和燃油版一样的方式 来驾驶,即使是完后 ,雷凌双擎E+的油耗轻松做到4.9L/1000km,否则完后 的油耗是我以比较激烈驾驶清况 下录得,红绿灯起步完整版总要大脚油门起步,跑了高速、国道和市区拥堵路段,模拟日常用车的出行路段,否则这是在电池那末充满电的油耗。

日常保养,雷凌双擎E+跟汽油车无异,村里人 也都知道,雷凌汽油版的保养在同级别车型里完整版总要比较实惠的,所以雷凌双擎E+也是同样的实惠。

村里人 最关心的电池问题图片,广汽丰田提供“电池无忧保障”,也而是 电池在8年40万 公里的质保基础上,再免费提供“不限年限、不限里程”电池延保保障,否则政策跟车不跟人,买二手车的车主并能享受这项服务。

这是所以消费者都很关注的问题图片,不可能 现在大偏离 新能源车的保值率都很低,所以从侧面打消了消费者购买新能源车的积极性。不过雷凌双擎E+却是例外,首先是丰田在混合动力的技术上有足够的积累,产品畅销全球。第二而是 拥有不限年限、不限里程电池延保保障,对于那些怕电池总爱 出现 衰退而影响车辆性能还保值率的消费者来说,完所以前要放心了。

通过58同城APP查询,目前雷凌车系的保值率排名同级别车型第五,总体的保值率较高,而双擎车型跟普通版车型的保值率差别难能可贵大,说明村里人 对双擎的接受度很高。

在电池有充裕电量的前提下,车辆在行驶的完后 完整版可用纯电驾驶,很糙是缓速运动 行驶进出小区的完后 ,很糙安静,无需打扰到任何人甚至是狗。

不可能 电机直接参与驱动,所以低扭很糙好,头段的动力是随点随有,相当强劲。换挡又无需有冲击,在市区驾驶十分轻松。

高速的完后 ,油耗反而会高或多或少,我跑完一段高速后油耗显示为5.3L/1000km/h,但下了高速后再跑一段国道油耗又回落到4.9L/1000km,当然也完整版总要越堵越汽车省油,我我个人所有所有 人太好 是以40-1000km/h的速率单位平稳的开是最汽车省油的开法。

雷凌双擎E+适合那些消费者呢?以广深这一个 限牌城市为例,不可能 我无需买个油开起来跟汽油车那末区别的新能源车型,我认为雷凌双擎E+还是不错的选则,很糙是短期内无法参与摇号的消费者又想获得当地的牌照,雷凌双擎E+可重点考虑一下。


不可能 你对本文这款车还有任何问题图片,

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